高壓脫水和低壓脫水兩種方式的對比

　　高壓脫水和低壓脫水兩種方式的對比

　　1、對壓縮機的影響 低壓脫水也稱前置脫水，設備處于壓縮機前端，因此，進入壓縮機的氣體為純凈的干氣，無雜質的氣體對壓縮機不造成磨損，可延長壓縮機的使用壽命。由于氣體中無水份，又提高了壓縮機的產氣效率。而高壓脫水處理壓縮機的末端，未經精處理的濕氣和雜質會造成壓縮機閥件及活塞的過早磨損和降低產氣量。

　　2、處理量和吸附周期 根據原料氣的壓力和含水量，低壓脫水裝置，每小時處理量可在1000～3000NM，吸附周期為4～15萬方，對于日產量10000方的CNG站來說，平均每周作一次再生，高壓脫水吸附量一般在1～1.5萬方，平均一天多再生一次。

　　3、吸附劑的壽命 低壓脫水裝置由于吸附周期長，相對高壓脫水裝置的再生次數少，同時，壓縮機工作時未被分離干凈的油分子不會給吸附機造成污染，延長了吸附劑的使用壽命，降低了因更換吸附機和停產給用戶造成經濟損失，而高壓脫水則與它相反。

　　4、再生成本 低壓脫水裝置的閉式循環再生工藝，利用系統內的一點余氣作循環加熱、換熱、分離等過程，完成吸附劑的再生，同時采用內置式電爐加熱不會造成熱量損失，可縮短了再生時間。高壓脫水裝置利用高壓氣降壓，外置電爐作再生，能耗和熱損稍大。

　　5、運行成本及維修 更換低壓脫水裝置的球閥和密封件遠比更換高壓密封件容易，而且材料費也低。

　　6、處理效果 低壓脫水處理天然氣易受天然氣氣質影響，若來氣含水量不穩下，會影響脫水效果，同時，由于天然氣經壓縮機壓縮后(特別是國產壓縮機)有時會帶出一些雜質，會影響車用氣質量，而高壓脫水是在壓縮機后進行處理，處理后的天然氣不會再受二次污染，使車用氣質量穩定

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